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超七成受访者认为“踩点”习惯加剧精神紧张:调查揭示迟到背后的原因与应对策略

更新时间:2026-05-28 09:36:29点击:

因为等电梯时间过长而迟到、遇到堵车错过高铁……你是否曾因为没有预留充足时间,导致“踩点”甚至迟到的情况?近日,中国青年报社社会调查中心联合问卷网对1333人进行的一项调查显示,58.4%的受访者认为“踩点”存在风险,容易因突发状况迟到;73.1%的受访者认为“踩点”习惯会让人长期处于精神紧张状态。

超半数受访者认为“踩点”有风险

来自天津的05后陆潞表示,自己和身边很多人都有“踩点”的习惯。今年“五一”假期,她计划坐高铁去另一座城市看音乐节,提前推算好到达高铁站的时间,预计提前10分钟左右进站。然而第二天,她比计划晚了4分钟出门,路上发现时间来不及,“我赶紧冲下来打车,最后在还剩两三分钟时成功进站”。

在北京工作的00后李林认为,“踩点”确实存在风险。“除非迫不得已,我一般不‘踩点’,‘踩点’一旦失败就是迟到。”她觉得按照约定时间准时到达,是对对方的一种尊重。“如果是和熟人见面,我们通常会约定一个时间区间,比如9点30分至9点40分,这样会放松一些。”

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来自上海的95后申远秀无法理解因“踩点”而迟到的行为。“我觉得这就是不重视、不尊重。”在她看来,没有人有资格浪费别人的时间。“有的人可能会说你之后也没什么事,坐在那里等一会儿也没关系,但其实等待过程会让人烦躁,你很难沉下心来去做其他事情。”

对于“正好在约定时间到达”这一行为,调查显示:58.4%的受访者认为存在风险,容易因突发状况迟到;16.3%的受访者认为是高效时间管理,不浪费一分钟;13.9%的受访者认为不够礼貌,不尊重他人时间;另有11.4%的受访者认为需要看情况,不重要的事可以接受。

为什么会迟到:堵车、临时有事、低估路程成主因

申远秀认为,很多人迟到是因为没有充分考虑可能导致迟到的因素。“比如约定7点吃饭,你在计划时就应该考虑是否周末、是否需要排队、路况如何、是否有意外事件等。”她觉得如果有可能导致迟到的因素,应提前告知对方,而不是抱着“尽量赶上”的想法,做好充足准备才更稳妥。

从小城市来到北京工作后,李林发现,大城市的交通状况经常让她错估预留时间。“我这周出差,需要乘坐早上8点从北京西站出发的高铁,按理7点出门时间足够,但出门时等了六七分钟才打到车,时间一下子就紧张了。”此外,日常生活中的“临时状况”也会打乱计划,比如化妆时保湿没做好、准备好的衣服不适合当天天气、突然闹肚子等。“尽管我一般会多预留一些时间,但有时还是会‘踩点’甚至迟到。”

调查显示,导致迟到的主要原因依次为:交通工具延误或堵车(75.1%)、临时有事打乱计划(60.3%)、低估路程所需时间(57.1%)。此外,出门前磨蹭(44.8%)、闹钟没响或起晚了(39.8%)、认为事情没那么重要而迟到影响不大(19.3%)等也是常见原因。

“踩点”加剧精神紧张,多数人希望更从容

调查中,73.1%的受访者认为“踩点”习惯会让人长期处于精神紧张状态。陆潞坦言,“踩点”习惯让她容易焦虑,“时间点卡在那里,路上会一直看手机,想着怎么再快一点”。在面对不影响他人的事情时,“踩点”成功会让她有一种“劫后余生”的感觉,但她也会提醒自己下次多预留5分钟,让自己更从容。

一次赶飞机的经历让四川的95后李薇决定今后更早做好准备。“我到机场的路程很远,需要50分钟,路上一直担心赶不上,精神紧绷。当时就觉得既然接受不了这种紧张状态,下次就要多预留一点时间。”

预防迟到的小妙招:提前准备、查好路线、培养时间观念

李薇发现,出门前的准备工作是导致她迟到的主要原因。“现在我都会提前一天收拾好行李,绝对不会当天再准备,这样也能避免匆忙忘带东西。”她还认为,提前查好出行路线有助于按时抵达,“要预判周末地铁班次少等突发情况,多预留时间”。

李林建议,在准备阶段设置一个“闹钟”提醒自己。“这个闹钟不一定是铃声,也可以是一首5分钟的歌曲,这样在化妆或进行其他不方便看时间的准备时,也能有大致的时间概念。”她还会提前查询路线攻略,比如“从地铁哪个门下车进站更快、乘哪个扶梯离入口更近”。

申远秀则认为,培养时间观念是根本方法。“可以从最日常的小事做起,比如每天提前5到10分钟到达上班地点。”她表示,虽然一开始需要考虑各种因素,多花一点思考时间,但熟悉后思考过程会越来越短,养成习惯后,做其他事情也能按时到达。

调查显示,帮助预留时间的有效方法包括:提前查好路线和交通状况(74.3%)、从小事开始培养时间观念(64.0%)、提前一天准备好包、证件等所需物品(53.1%)。此外,使用日历或待办App设置提醒(47.0%)、设置多个闹钟提醒(42.2%)等也被受访者认可。

本次调查受访者中,男性占44.8%,女性占55.2%;生活在一线城市的占35.5%,二线城市占33.6%,三四线城市占21.7%,县城或城镇占7.4%,农村占1.8%。(完)


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